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馬斯克:經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定或繼續(xù)降價,人形機器人明年進(jìn)廠上班

智東西
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2023-07-20 14:21
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正在探討開放FSD授權(quán),下半年要交付92萬輛車。

特斯拉再次交出一份優(yōu)秀的答案,銷量營收雙增長。

車東西7月20日消息,剛剛,特斯拉二季報終于出爐。

今年二季度,特斯拉的產(chǎn)銷再次拿下單季度里程碑,全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車479700輛,交付466140輛,分別同比增長86%、83%。整體營收也隨之水漲船高,達(dá)到249.27億美元(約合人民幣1801億),同比增長47%,好于市場預(yù)期。

亮眼的銷量數(shù)據(jù)也得益于上半年特斯拉在中國、美國、歐洲、墨西哥等國圍繞四款車型掀起的降價風(fēng)暴。

不過,跳水式降價,其利潤也或多或少收到波及。本季度特斯拉歸母凈利潤超過27億美元,較去年同期增長20%,但整體毛利率下滑至18.2%,是16個季度以來的最低水平,經(jīng)營利潤率也跌至9.62%。不過,特斯拉官方在報告中表示,汽車毛利率仍符合華爾街預(yù)期

同時,馬斯克也在財報電話會議上透露,由于一些季節(jié)性因素等擾動,預(yù)期三季度的產(chǎn)能會出現(xiàn)“輕微下降”。同時他也表示,愿意為了增加產(chǎn)量繼續(xù)加大投入,犧牲部分利潤率另外,若整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定,還會繼續(xù)進(jìn)行降價。

馬斯克也說了,F(xiàn)SD仍然是特斯拉的最大重點,預(yù)計在年底推出完整功能。隨著FSD功能不斷完善,其價格也會基于1.5萬美元(約合人民幣10.84萬)的基礎(chǔ)上漲。

為了支撐FSD的發(fā)展,特斯拉預(yù)計將投入10億美元(約合人民幣72億)推進(jìn)Dojo超級計算機與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練,目前特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了10臺Optimus機器人,并表示希望機器人明年能為工廠做一些事情。

此前,馬斯克曾表示,愿意將Autopilot及FSD授權(quán)給其他汽車制造商使用。今日,他在會議上說, 已經(jīng)與一家大型OEM就使用特斯拉FSD進(jìn)行了早期討論。當(dāng)被問到詳細(xì)授權(quán)廠商時,并未給出準(zhǔn)確答復(fù)。

隨著這次利潤率下滑,馬斯克還是比較急切的爆了不少自家的料。那么他具體還說了些啥?車東西對此進(jìn)行了詳細(xì)梳理。

根據(jù)特斯拉財報,第二季度特斯拉總收入同比增長47%至249.27億美元(約合人民幣1801億),高于分析師的預(yù)期。

其中,汽車業(yè)務(wù)收入占營收總額85%,達(dá)到212.68億美元(約合人民幣1537億),同比增長46%。此外,能源發(fā)電和存儲收?營收達(dá)到15.09億美元(約合人民幣109.6億),同比增長74%,環(huán)比下滑1.31%。服務(wù)和及其他收入營收為21.50億美元(約合人民幣155.38億),同比增長47%,環(huán)比增長17%。

馬斯克:經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定或繼續(xù)降價,人形機器人明年進(jìn)廠上班

▲特斯拉二季度財報

雖然特斯拉多項指標(biāo)同比都有很大增長,但是也要考慮到,畢竟2022年二季度特斯拉上海工廠有臨時停產(chǎn)的情況,營收利潤都會受到影響。

不過,除了營收,特斯拉的交付量也突破單季度交付記錄。今年上半年,特斯拉多次降低了四款電車在美國、墨西哥、歐洲和中國的售價,隨后特斯拉第二季度交付量就達(dá)到46.6萬輛,創(chuàng)下歷史新高,但降價也導(dǎo)致了特斯拉汽車?yán)麧櫬实南禄?/strong>

本季度特斯拉凈利潤為27.03億美元(約合人民幣195.35億),較去年同期增長20%。值得注意的是,和一季度財報一樣,這次特斯拉也沒有單獨列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率。

總營業(yè)利潤率已連續(xù)四個季度從17.2%下滑至9.6%,同比下滑近5個百分點,環(huán)比下滑1.8個百分點左右。此外,毛利率也下降至18.2%,低于2022年第二季度的25%和低于上一季度的19.3%。

當(dāng)然,利潤率下滑也在意料之內(nèi),輪番價格戰(zhàn)拉低了特斯拉車型的平均售價,再加上Cybertruck、AI等?型項?增加運營開支,以及4680電池的?產(chǎn)成本和其他相關(guān)費?都導(dǎo)致了特斯拉二季度利潤縮水。

特斯拉全年目標(biāo)進(jìn)展如何了?

在財報中,特斯拉仍然預(yù)期全年汽車產(chǎn)量為180萬輛,但截至6月底,特斯拉今年累計交付量約88.9萬輛,已完成銷量目標(biāo)的49.4%。那么下半年至少要交付91.9萬輛的特斯拉汽車才能實現(xiàn)目標(biāo)。

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▲特斯拉二季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

但在特斯拉官網(wǎng)二季度交付數(shù)據(jù)出爐時,特斯拉官方表示,“特斯拉打破了公司單季度交付紀(jì)錄,向著全年50%交付增長的目標(biāo)邁進(jìn)一大步”。

如果要按照特斯拉規(guī)劃的逐年50%交付增長率計算,已知2022年特斯拉全球銷量達(dá)到131萬輛,特斯拉今年全年至少要銷售196.5萬輛才能完成目標(biāo),那么下半年至少要交付107.6萬輛。

為此,特斯拉7月份依舊走在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和升級工廠的路上。

7月1日,特斯拉中國對全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車給予了3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。其中,Model S現(xiàn)車77.39萬元起售;Model X現(xiàn)車86.39萬元起售。

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▲新款Model X

對于這一降價舉措,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,其不是為了提升銷量。“即使降價了也提升不了多少量。”崔東樹解釋稱,特斯拉此次降價的目的主要是在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

此外,為實現(xiàn)全年銷量目標(biāo),特斯拉還將在三季度將進(jìn)行工廠的全面升級, 穩(wěn)步推進(jìn)德克薩斯州工廠Cybertruck生產(chǎn),預(yù)計將在今年年內(nèi)進(jìn)行交付。

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▲特斯拉Cybertruck生產(chǎn)線

“一代鴿王”Cybertruck要來了?特斯拉之前所畫的餅,也的確到了需要兌現(xiàn)的時候了!

就在財報發(fā)布前幾天,特斯拉宣布在德克薩斯州超級工廠建造的第一輛Cybertruck正式下線。這樣一來,外媒Electrek的報道又似乎又多了幾分確定性:特斯拉告訴供應(yīng)商,要為8月底的Cybertruck發(fā)布候選版本和10月初的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

在一季度財報電話會議上,馬斯克表示,將在2023年第三季度為其Cybertruck舉行交付活動。而隨著幾天前第一臺Cybertruck正式下線和第二季度財務(wù)業(yè)績的發(fā)布,特斯拉已經(jīng)更新了其Cybertruck計劃。

在報告中,特斯拉表示“Cybertruck仍有望在今年晚些時候在德克薩斯州Gigafactory開始初步生產(chǎn)。此外,我們繼續(xù)在下一代平臺上取得進(jìn)展。

此外,該公司還確認(rèn),這輛卡車目前正在進(jìn)行“最終認(rèn)證和驗證”。“我們現(xiàn)在正在世界各地測試Cybertruck車輛,以進(jìn)行最終認(rèn)證和驗證。這可能是幾十年來最獨特的汽車產(chǎn)品;隨之而來的是試用和測試新技術(shù)。”

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▲進(jìn)行測試的Cybertruck

在財報最后,特斯拉對Cybertruck發(fā)表了一個有趣的評論,即“Cybertruck是第一輛19英尺以下的卡車(可以停放在車庫中),既有四扇門,也有6+英尺的床”。

在今天的財報會議上,馬斯克還提出了一項自稱為“大赦”的舉措。

特斯拉官方表示,將允許購買其價值高達(dá)1.5萬美元的全自動駕駛(FSD)軟件包的車主將軟件包轉(zhuǎn)移到新車上,但前提是他們必須在第三季度下訂單。

事實上,F(xiàn)SD的交付一直是購買該項服務(wù)的特斯拉車主頭疼的問題。

特斯拉從2016年起就一直在銷售FSD套件,該套件也從3000美元(約合人民幣2.17萬)的價格漲到現(xiàn)在的1.5萬美元(約合人民幣10.84萬),但過了七年都沒有交付。

因此,對于目前的特斯拉車主來說,這是一個負(fù)擔(dān),在今天的電話會議上,馬斯克宣布,特斯拉將為老車主的FSD 套餐以舊換新轉(zhuǎn)移到新車,但僅適用于在第三季度9月底之前訂購汽車的特斯拉車主。

不得不說,這位世界首富的算盤打的賊精。

看起來,像是對老車主提供了以舊換新的權(quán)益,實際上是按下了需求杠桿。允許配備FSD的舊特斯拉車輛的車主在本季度進(jìn)行升級,前提是你得現(xiàn)在買一款新車。

雖然上半年的降價,讓多名業(yè)內(nèi)人士對特斯拉的經(jīng)營狀況表示擔(dān)憂,但整體來看發(fā)展向好,隨著第三季度的到來,特斯拉也將進(jìn)入工廠升級,新車量產(chǎn)及交付、推進(jìn)AI項目,甚至面臨FSD落地階段,預(yù)計投入成本將進(jìn)一步增長。

可能未來,特斯拉的利潤率或多或少都會受到影響。不過作為一家持續(xù)深入足人工智能、智能駕駛、電動汽車、儲能等多領(lǐng)域的全球制造業(yè)巨頭,其投入開支變化或許也沒那么絕對。

本文來自微信公眾號“車東西”(ID:chedongxi),作者:邇言,編輯:Juice,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

[免責(zé)聲明]

原文標(biāo)題: 馬斯克:經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定或繼續(xù)降價,人形機器人明年進(jìn)廠上班

本文由作者原創(chuàng)發(fā)布于36氪企服點評;未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

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