疫情后的跨境電商供應(yīng)鏈物流挑戰(zhàn)如何破

截止至2022年國(guó)內(nèi)跨境電商行業(yè)交易規(guī)模為12.5萬(wàn)億元，對(duì)比2021年，同比增長(zhǎng)19.05%，盡管因?yàn)橐咔橛绊?/span>諸多跨境電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)受損，但是行業(yè)滲透率占比依然達(dá)到了36.32%，跨境電商依然迎來(lái)一小段爆發(fā)期。

在跨境電商商城系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，許多中小企業(yè)和商戶(hù)都在積極經(jīng)營(yíng)國(guó)際市場(chǎng)，正成為跨境供應(yīng)鏈的新血液。在傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易中，商品、技術(shù)、資金等要素流動(dòng)主要集中在大型企業(yè)之間。隨著互聯(lián)網(wǎng)電商技術(shù)的升級(jí)迭代，融入國(guó)際貿(mào)易的能力要求降低，借跨境電商商城來(lái)進(jìn)行商品的跨境流通是風(fēng)險(xiǎn)較低的一種方式，也是成為全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要參與者重要工具。

疫情影響疊加供應(yīng)鏈的不確定性加劇，全球能源以及海運(yùn)價(jià)格依然處在高位，跨境電商面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有哪些？

跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈、物流帶來(lái)持續(xù)挑戰(zhàn)

和境內(nèi)電商相比，跨境電子商務(wù)平臺(tái)的供應(yīng)鏈鏈條更長(zhǎng)，涉及采購(gòu)供應(yīng)、物流配送、報(bào)關(guān)清關(guān)、電子支付、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響全局。

2021年有兩個(gè)非常值得關(guān)注的跨境電商供應(yīng)鏈物流大事件:

第一個(gè)是亞馬遜在義烏設(shè)立集貨倉(cāng)開(kāi)始直接收貨；

第二個(gè)是馬士基越過(guò)貨代直接對(duì)接大B客戶(hù)的一系列動(dòng)作。

作為擁有大量流量的主流電商平臺(tái)，亞馬遜親自下場(chǎng)，直接控制供應(yīng)鏈、物流交付、形成一種閉環(huán)體系，是疫情之下的權(quán)宜之計(jì)，還是未來(lái)的大趨勢(shì)？

各大電商平臺(tái)，是否會(huì)學(xué)習(xí)亞馬遜，在平臺(tái)流量足夠大以后，為保證交付體驗(yàn)和供應(yīng)鏈安全，自建物流體系，出面直接對(duì)接上下游關(guān)鍵資源，從而直控全流程端到端的業(yè)務(wù)？

如果上述情況出現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的各類(lèi)跨境電商貿(mào)易商以及物流服務(wù)商將面對(duì)什么命運(yùn)？

跨境電商供應(yīng)鏈和物流是重中之重

跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的較量，采購(gòu)流程中的需求洞察、成本控制等關(guān)鍵要素正變得困難，同時(shí)因?yàn)闀r(shí)效性、安全性和合規(guī)性的要求，供需之間的矛盾也越來(lái)越突出，跨境電商供應(yīng)鏈的協(xié)同與整合變得尤為重要。

業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，物流是跨境電商發(fā)展的核心鏈條，同時(shí)也是目前制約跨境電商發(fā)展的主要瓶頸——相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，跨境電商物流費(fèi)用在整個(gè)跨境電商的成本通常占到交易額的 20%-30%，而國(guó)內(nèi)電商物流成本率僅在5%以?xún)?nèi)。

除了高漲的運(yùn)費(fèi)之外，跨境電商在新興市場(chǎng)面臨的物流問(wèn)題更加嚴(yán)峻，這些市場(chǎng)受限于其本身發(fā)展階段與建設(shè)水平的影響，其在物流方面普遍存在航班班次少、清關(guān)和最后一公里配送難的問(wèn)題，與成熟的歐美市場(chǎng)相比，效率相對(duì)較低，成本更高。

建設(shè)高水平海外倉(cāng)是解決物流問(wèn)題的有效途徑

海外倉(cāng)背后巨大的成本問(wèn)題不容忽視，因?yàn)榻ㄔO(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)不僅需要支付昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，而且規(guī)模、信息化服務(wù)能力差異也會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果，如果在綜合服務(wù)能力上達(dá)不到高效率，就很難在海外倉(cāng)的成本和效益上取得平衡。

除了最大的供應(yīng)鏈物流方面的困境，跨境電商還面臨品牌建設(shè)以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式選擇的困境——隨著消費(fèi)者更加強(qiáng)調(diào)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的追求，曾經(jīng)以“量”和“價(jià)”爭(zhēng)奪市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)正在逐漸褪去，品牌正在對(duì)跨境電商發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。企業(yè)也開(kāi)始注重品牌化建設(shè)，通過(guò)品牌溢價(jià)來(lái)提升商品附加值，商品出口將趨于精品化、品牌化。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2021年在整個(gè)跨境電商出口中，擁有自主品牌的商品僅占17%，與我國(guó)整體跨境電商規(guī)模相差甚遠(yuǎn)，大多數(shù)產(chǎn)品仍局限于山寨和加工，總體上品牌影響度不高。從出口的商品品類(lèi)看，服裝、鞋類(lèi)初加工商品居多，高附加值的精品占比較低。

不難看出，我國(guó)跨境電商的品牌建設(shè)還比較薄弱，品牌塑造及傳播對(duì)于大多數(shù)跨境電商而言仍是一個(gè)挑戰(zhàn)。如果電商企業(yè)不能塑造自己的品牌，就很容易陷入同質(zhì)化與價(jià)格戰(zhàn)的困境。

目前，跨境電子商務(wù)平臺(tái)所采用的運(yùn)營(yíng)模式主要包括第三方平臺(tái)模式和獨(dú)立站模式，隨著第三方平臺(tái)對(duì)于賣(mài)家的監(jiān)管日益嚴(yán)苛，獨(dú)立站模式有望加速發(fā)展。

獨(dú)立站模式的優(yōu)勢(shì)在于商家擁有很高自主權(quán)，不受平臺(tái)擠壓和限制。同時(shí)，商家通過(guò)收集與分析客戶(hù)信息，可用于后續(xù)選品與營(yíng)銷(xiāo)，逐漸形成自己的客戶(hù)群體。但是獨(dú)立站的劣勢(shì)也非常明顯，那就是成本高，這不僅體現(xiàn)在建站投入成本上，還包括流量成本。

相比于第三方平臺(tái)自帶流量，獨(dú)立站只能依靠自主引流。但是，由于媒體資源幾乎被幾大巨頭壟斷，流量成本始終居高不下，在流量成本持續(xù)高支出的情況下，獨(dú)立站生存壓力頗大。同時(shí)，創(chuàng)建獨(dú)立站既要運(yùn)營(yíng)商品還要對(duì)平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)，這對(duì)跨境電子商務(wù)網(wǎng)站企業(yè)運(yùn)營(yíng)提出了非常高的要求。

迎合進(jìn)出口貿(mào)易大趨勢(shì)的跨境電子商務(wù)解決方案

數(shù)商云跨境電子商務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案可為跨境電商企業(yè)快速打通出口、進(jìn)口、代購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，提供流程化、自動(dòng)化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)協(xié)同方案服務(wù)，降低人力成本、提高管理效益，滿足諸多跨境電商平臺(tái)日常業(yè)務(wù)需求，助力企業(yè)大幅提升出口供應(yīng)鏈管理效率。

企業(yè)應(yīng)用跨境電商商城系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

1、整合跨境全鏈條優(yōu)勢(shì)資源，按需定制服務(wù)方案，服務(wù)進(jìn)程可視化，安全可控。

2、大數(shù)據(jù)AI分析，提前預(yù)知，結(jié)合跨境電子商務(wù)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。

3、全面的跨境電商商城系統(tǒng)平臺(tái)，無(wú)縫對(duì)接自有業(yè)務(wù)及外部系統(tǒng)。

4、海外電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)，通過(guò)使用海外倉(cāng)，提高單件商品利潤(rùn)率、增加銷(xiāo)量、擴(kuò)充銷(xiāo)售品類(lèi)、降低物流管理成本、提升賬號(hào)表現(xiàn)，促進(jìn)跨境電商良性競(jìng)爭(zhēng)。

跨境電子商務(wù)系統(tǒng)可幫助企業(yè)解決哪些問(wèn)題？

痛點(diǎn)1：網(wǎng)站語(yǔ)言不通

大多數(shù)跨境電子商務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)只提供英文界面，或中英文兩種語(yǔ)言，多國(guó)多區(qū)域運(yùn)營(yíng)有難度。

解決方案：開(kāi)發(fā)的跨境電商系統(tǒng)支持多語(yǔ)言自由切換，跨境系統(tǒng)后臺(tái)可以自由添加多種國(guó)家語(yǔ)言，語(yǔ)言包獨(dú)立，完美解決多語(yǔ)言跨境網(wǎng)站建設(shè)方案。

痛點(diǎn)2：庫(kù)存周期滯后

入境商品以及收貨地址都較為零散，難以管理。

解決方案：跨境電商商城系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)功能可解決庫(kù)存周期滯后問(wèn)題。

（1）收貨倉(cāng)庫(kù)地址管理，根據(jù)跨境電商企業(yè)實(shí)際情況可設(shè)置倉(cāng)庫(kù)地址，針對(duì)每個(gè)注冊(cè)會(huì)員生成唯一的倉(cāng)儲(chǔ)收貨地址；

（2）在線分箱合箱（按包裹提交分箱合箱）功能，可以由注冊(cè)會(huì)員自行操作或者管理員操作，操作后生成新包裹。

痛點(diǎn)3：物流風(fēng)險(xiǎn)大

國(guó)際配送時(shí)間長(zhǎng)并且比國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)大，各環(huán)節(jié)物流快遞素質(zhì)參差不齊。

解決方案：支持跨境電子商務(wù)物流跟蹤，有效降低物流風(fēng)險(xiǎn)。

（1）物流狀態(tài)綁定

根據(jù)跨境電商商城轉(zhuǎn)運(yùn)流程，操作每一步自動(dòng)生成相應(yīng)的物流信息；

（2）目標(biāo)運(yùn)單號(hào)顯示

轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)或其他物流公司，可以通過(guò)把自己的單號(hào)和目標(biāo)單號(hào)綁定，供客戶(hù)在物流查詢(xún)時(shí)可以獲知目標(biāo)單號(hào)和鏈接；

數(shù)商云跨境電商商城系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代數(shù)字化智能技術(shù)，集成外貿(mào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，賦能企業(yè)形成新業(yè)態(tài)驅(qū)動(dòng)、大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的供應(yīng)鏈體系，助力跨境電商企業(yè)提升在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

跨境電商將依然面臨供應(yīng)鏈和海運(yùn)物流價(jià)格高漲的挑戰(zhàn)，同時(shí)，新興市場(chǎng)的開(kāi)啟也為跨境電商企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，出口東南亞就是當(dāng)下品牌出海不可錯(cuò)過(guò)的選擇之一。隨著RCEP的生效，當(dāng)前全球最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式開(kāi)啟快速發(fā)展模式，對(duì)于跨境電商企業(yè)而言，可以享受自貿(mào)規(guī)則帶來(lái)的雙重紅利，加上互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)跨境電商企業(yè)出海必將迎來(lái)新一輪蓬勃發(fā)展。

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