“旨在創建循環電池經濟，以支持大眾汽車快速向可持續電動汽車轉型。”
日前，大眾汽車集團旗下的新電池公司PowerCo和比利時循環材料技術集團優美科宣布將共同投資30億歐元成立一家前驅體和正極材料生產合資企業。從2025年起，合資公司將為PowerCo的歐洲電池工廠提供關鍵材料， 旨在創建循環電池經濟，從而實現大眾汽車向電動汽車生產的轉型目標 。到本世紀末，合資企業的目標是每年生產160 GWh電池容量的正極材料及前驅體，年產能能夠為約220萬輛全電動汽車提供動力。
根據附加協議的條款，優美科和PowerCo將在可持續原材料采購方面開展合作，優美科在這一領域處于行業領先地位。隨著汽車制造商在供應短缺和電池材料成本上升的情況下準備擴大電動汽車生產規模， 此次合作強調了建立可持續供應鏈的初步嘗試 。
根據愛迪生電氣研究所的數據，到2030年，美國道路上的電動汽車數量預計將增加15倍，達到2640萬輛。不過，受到俄烏沖突和疫情的影響，鈷、鋰和鎳等原材料變得更加稀缺和昂貴，這就需要使用回收材料生產新電池的閉環工業規模供應鏈。
大眾汽車和其他一眾汽車制造商正在尋求電池生產交易，以盡可能多的將電池生命周期納入內部供應鏈體系。上周，通用汽車就宣布與一家加拿大電池回收商建立合作伙伴關系，以利用回收的電池材料生產新電池。Redwood Materials與福特、豐田、沃爾沃和大眾汽車建立了合作伙伴關系，以收集和重新利用電池組件。
大眾將正極材料視為電池性能的核心技術“杠桿”，也是影響其自身電池生產的最重要成本因素 。因此，與優美科的長期合作將專注于在歐洲生產“對電池價值創造具有核心戰略意義”的前驅體和正極材料。
大眾汽車技術集團董事會成員、PowerCo SE監事會主席Thomas Schmall在合資公司簽約時表示：“正極材料是電池生產不可或缺的戰略資源，約占電池總價值的50%。我們正在建立一個具有高環境和社會標準的可持續、透明的供應鏈，能夠在歐洲本地化價值創造。”
優美科首席執行官 Mathias Miedreich：“此次合作是對我們產品和工藝專業知識的認可的強烈信號，也是我們在關鍵地區建立可持續工業規模、閉環電池材料價值鏈戰略成功的證明。我們正在支持我們的客戶從一開始就走在電氣化道路上，非常高興與PowerCo合作并支持大眾汽車快速向可持續電動汽車轉型。
本文來自微信公眾號“財經涂鴉”（ID:caijingtuya），作者：公司情報專家，36氪經授權發布。
