商家物流成本更低！菜鳥供應(yīng)鏈升級，帶來新機(jī)會

后疫情時代，從國家全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，到消費(fèi)者開始明確感知并高頻熱議，“供應(yīng)鏈”正在從幕后走向臺前。

對C端的消費(fèi)者而言，網(wǎng)購后能否送得出、送得快、送上門，成為其下單時的重要決策依據(jù)。

對于B端的商家而言，通過物流履約的確定性和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的降本提效來促進(jìn)商流，成為其重要考量因素。與此同時，在B2B城市配送領(lǐng)域這一萬億傳統(tǒng)市場存在的老問題，亟需破局。

日前，菜鳥副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇在媒體溝通會上分享了菜鳥國內(nèi)供應(yīng)鏈的新變化。《天下網(wǎng)商》了解到，菜鳥供應(yīng)鏈已經(jīng)建成全國最大的B2B城市配送網(wǎng)絡(luò)，而其所帶來的多項數(shù)智化能力，正在給這個萬億傳統(tǒng)市場帶來新風(fēng)。

菜鳥副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇

7月20日，菜鳥供應(yīng)鏈公布了面向商家的新應(yīng)用：菜鳥橋。這是一個改變目前城配資源分散局面的物流接入平臺。

目前國內(nèi)各品牌方都習(xí)慣于在不同的電商平臺進(jìn)行銷售，但紛繁的電商平臺有著各自的數(shù)據(jù)工具系統(tǒng)，還有大量傳統(tǒng)企業(yè)在不同城市有數(shù)量龐大的直營或經(jīng)銷門店等，商家的貨品從工廠發(fā)出后，需要根據(jù)訂單發(fā)往各地倉庫或門店，或是根據(jù)需求在幾個點之間調(diào)貨。商家有著管理、整合多平臺商品和發(fā)貨信息的強(qiáng)烈需求。

帥勇表示，菜鳥橋打通了不同的電商平臺和線下門店，一邊鏈接商家ERP系統(tǒng)，一邊鏈接各個物流體系。只要商家接到這座“橋”上，就能實現(xiàn)各種物流資源的互通，不論是菜鳥內(nèi)部的丹鳥、菜鳥驛站，還是通達(dá)系和大大小小的外部物流、城配服務(wù)商，菜鳥橋都將“天下物流英雄”一并納入。帥勇稱，菜鳥橋的推出目的就是讓商家的業(yè)務(wù)更穩(wěn)定、更高效便捷。

除此之外，菜鳥APP也已經(jīng)上線新功能，將其在C端的物流詳情表達(dá)優(yōu)勢復(fù)用于B端。對于商家來說，物流方面的一大痛點是B端物流渠道多樣且高度分散，物流鏈路復(fù)雜，以往來看，在收到貨品之前，商家并無從知曉貨品的物流動態(tài)。

但在菜鳥的數(shù)字化和計算能力幫助下，B端商家接下來可以在菜鳥APP上直接看到貨物的物流詳情，包括下單、攬收、貨物在途等全部節(jié)點。這意味著商城柜姐、便利店店員再也不必打電話挨個詢問到貨情況，打開菜鳥APP，就能像C端消費(fèi)者一樣，對物流運(yùn)輸狀況一目了然。

從整體B端市場來看，國內(nèi)城配仍處于非常分散的狀態(tài)，“現(xiàn)在很多商家拿到的還是價格貴，但是體驗并不好的服務(wù)和產(chǎn)品，這個行業(yè)需要更多的資源、數(shù)據(jù)和智慧力量的投入，為商家節(jié)省物流成本，為最后一公里的經(jīng)銷商帶來更好的物流體驗。”帥勇表示。

城配環(huán)節(jié)是B端物流的重要一環(huán)。雖然全國城配市場規(guī)模已超萬億，但這一市場仍區(qū)域性強(qiáng)、集中度低，服務(wù)也有著巨大的提升空間。

這背后是城配市場的屬性所致。城配商品數(shù)量多且種類分散，難以實現(xiàn)規(guī)模化，導(dǎo)致成本高企。同時，從夫妻老婆店到大型商超，非標(biāo)的需求也致使企業(yè)效率和客戶體驗受到影響。如何提升城配的速度和精細(xì)化程度，成為物流企業(yè)和商家的共同需求。

帥勇表示，菜鳥已經(jīng)在新城配體系上搭建巨大網(wǎng)絡(luò)，可以滿足客戶在全國范圍的城配需求，包括百萬個夫妻老婆店、近6000個大型連鎖商超以及TOP100城的核心商圈覆蓋。

在這樣的規(guī)模基礎(chǔ)上，菜鳥得以通過共同配送的形式實現(xiàn)B端商品的“合并同類項”，將分散的大量SKU進(jìn)行聚集，整車、整托共同配送以降低成本。例如，城市商圈的美妝、3C數(shù)碼等產(chǎn)品，都具有高頻、場景集中、需求多樣特點，可以實現(xiàn)共配。再如紙巾和紙尿褲等產(chǎn)品也可以運(yùn)往同一目的地。帥勇表示，這種共配背后有著大量數(shù)據(jù)的生產(chǎn)分析工作，也是菜鳥近年來一直在構(gòu)建的核心能力。

據(jù)了解，為實現(xiàn)共配體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，菜鳥在全國已建設(shè)了近7000個共配中心，并配有超過3萬的運(yùn)營車輛和司機(jī)。

此外，菜鳥在新一代識別技術(shù)RFID的應(yīng)用上取得關(guān)鍵突破。“菜鳥標(biāo)簽”已經(jīng)成為徐福記等企業(yè)的供應(yīng)鏈當(dāng)中應(yīng)用，識別更快更準(zhǔn)，取代了條碼識別。今年更多品牌企業(yè)將開始使用“菜鳥標(biāo)簽”。

不論是To B還是To C，菜鳥各項技術(shù)的背后都是其數(shù)智化的核心能力，指向的是商家更低的成本和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

除了在B端幫助商家實現(xiàn)更低的成本、更優(yōu)的體驗之外，疫情下，商業(yè)世界越來越意識到一件事：消費(fèi)者對貨品送達(dá)的確定性需求已經(jīng)提高到前所未有的高度。

今年疫情期間，上海地區(qū)的整體物流受影響嚴(yán)重，商家普遍面臨“送不出”的難題。數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響區(qū)域的消費(fèi)者退款率是其他區(qū)域的2-3倍。

帥勇透露，2022年1月1日至今，菜鳥所有的倉庫體系未發(fā)生一例感染，即便是上海疫情最嚴(yán)峻的情況下，菜鳥仍保持滿負(fù)荷運(yùn)輸。帥勇表示，菜鳥以精準(zhǔn)、預(yù)先的防控手段和數(shù)字化能力為消費(fèi)者在疫情期間的購物提供供應(yīng)鏈保障。

比如，菜鳥供應(yīng)鏈在疫情嚴(yán)重時期推出“智慧眼”工具，將以往的“三級地址（省、市、區(qū)）維度”管理提升到省、市、區(qū)、街道的四級維度，從而精確獲得疫情情況，再通過全國分倉發(fā)貨等措施，保障商家包裹“送得出”。

菜鳥數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，來自上海的單量相比疫情前的日常數(shù)據(jù)大幅提升。5月31日20時至6月1日8時，消費(fèi)電子類的上海單量升至疫情前日均單量的10倍，而美妝、日化的上海單量為疫情前30倍以上。

在菜鳥“智慧眼”的幫助下，商家的配送資源及時得到調(diào)動，同時菜鳥還額外增加了數(shù)百萬平米的倉庫，為受疫情影響的商家提供備用轉(zhuǎn)倉方案，幫助商家迅速攬收發(fā)貨。美妝品牌歐珀萊通過智慧眼+分倉方案，有效降低了疫情影響，最終實現(xiàn)618兩波大促的48小時支付攬收率均超99%。