為什么高速公路上沒(méi)有路燈？

日期：2019-01-08 來(lái)源：元亨照明

路燈，是為道路上行駛的車(chē)輛提供明亮視野而產(chǎn)生的，對(duì)于駕駛員的安全駕駛起著很重要的作用。 在這個(gè)一言不合就上高速的時(shí)代，不知道你們有沒(méi)有注意到高速公路上沒(méi)有安裝路燈。曾經(jīng)就“你知道高速公路上沒(méi)有路燈嗎？” 這個(gè)問(wèn)題詢(xún)問(wèn)過(guò)很多身邊的朋友，但很多都說(shuō)，啊，我好像都沒(méi)注意過(guò)，原來(lái)都是沒(méi)燈的啊等等的回復(fù)。其實(shí)高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都不安裝路燈。然而普通的城市道路上有路燈，高速行駛的高速路上卻沒(méi)有路燈，這是為什么呢？
目前，我國(guó)的高速公路主線(xiàn)基本上沒(méi)有安裝路燈，只是在互通區(qū)安裝了高桿燈，在隧道入口處安裝路燈，隧道內(nèi)裝隧道燈，主要原因是安全、成本和維護(hù)問(wèn)題。
在駕駛安全方面，由于路燈照明沒(méi)有連續(xù)性，照射距離有限。城市主干道一般路燈間距約為30-33米，燈桿下為最亮點(diǎn)，兩燈桿之間中心點(diǎn)為最暗點(diǎn)，如果高速公路按城市干道的模式設(shè)置，則假設(shè)按120公里時(shí)速行駛時(shí)，車(chē)輛每秒鐘行進(jìn)的路程是33.3米，那么每一秒鐘要從最亮點(diǎn)到最暗點(diǎn)循環(huán)一次，這種頻率為1Hz的頻閃光線(xiàn)持續(xù)進(jìn)入眼睛，就會(huì)很容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，在實(shí)際駕駛的過(guò)程中對(duì)于駕駛員的安全也會(huì)造成一定的隱患。
其次高速公路上進(jìn)行鋪設(shè)路燈工作需要花費(fèi)很多的金錢(qián)和人力，同時(shí)后期對(duì)于路燈的供電，或者維修更換，也都需要長(zhǎng)期投入。由于高速路段長(zhǎng)，在路燈照亮的過(guò)程中如果沒(méi)有車(chē)輛通行就會(huì)造成電量的白白浪費(fèi)。
因此，如果在里程長(zhǎng)的高速公路上設(shè)置路燈，既不節(jié)能，也不科學(xué)。
但是，有一些高速公路會(huì)在重要的橋面（跨海大橋）、立交或匝道位置，安裝一些高桿燈進(jìn)行輔助照明， 高速路上的隧道入口和隧道內(nèi)部也會(huì)安裝路燈和隧道燈。元亨光電就此類(lèi)項(xiàng)目已在海內(nèi)外完成了上千個(gè)。因?yàn)槭袌?chǎng)的需求以及企業(yè)的前瞻性，元亨光電的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次的考察和研究，通過(guò)多次的光學(xué)研究，采用二次光學(xué)分布的專(zhuān)業(yè)道路和隧道配光，適用于各種道路照明的路燈和專(zhuān)業(yè)的隧道燈。ST11路燈具有多種配光選擇，主要適用于市政道路，高速公路、環(huán)城高速路、鄉(xiāng)村道路以及人行道的照明。ST11路燈光效高達(dá)140lm/W，設(shè)計(jì)上，電源腔采取壓扣式固定，實(shí)現(xiàn)了后期維護(hù)的便利性，可與光控兼容，通過(guò)光控對(duì)燈具的調(diào)節(jié)，達(dá)到更大的節(jié)能效果。

而隧道燈銷(xiāo)售量最大的為T(mén)N3，整燈采用鋁合金材料，重量更輕、散熱效果更好；模組化設(shè)計(jì)，易于安裝及后期維護(hù)。光學(xué)上，采取專(zhuān)業(yè)的隧道配光，滿(mǎn)足各類(lèi)隧道的照明需求；智能控制上采用單燈控制器，在單一燈具不工作的情況下，也不影響整體的工作效果。