“活下了”2021，華為2022怎么打？

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2022-03-29 10:43

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華為表示，面臨的問題并沒有完全解決，2022年還要繼續(xù)“求生存、謀發(fā)展”。

作者 | 于惠如編輯 | 羅麗娟

尋求“有質(zhì)量地活下來”的一年，華為的成果如何？

3月28日，華為發(fā)布了2021年年度業(yè)績報告，實現(xiàn)全球收入6368億元人民幣，同比下滑28.6%。凈利潤1137億元人民幣，同比增長75.9%。

年報中指出，凈利潤的增加主要由于出售部分業(yè)務(wù)的收益、經(jīng)營質(zhì)量的改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

華為三大業(yè)務(wù)中，此前占比最小的企業(yè)業(yè)務(wù)成為“亮點”。企業(yè)業(yè)務(wù)收入為1024億元人民幣，同比增長2.1%；運營商業(yè)務(wù)收入為2815億元人民幣，同比下滑7%；消費者業(yè)務(wù)收入為2434億元人民幣，同比下滑49.6%。

其中，消費者業(yè)務(wù)在華為整體營收中仍然占據(jù)近半壁江山，為49.6%；運營商業(yè)務(wù)占比44.2%；企業(yè)業(yè)務(wù)占比16.1%。

報告稱，盡管消費者業(yè)務(wù)因受外部環(huán)境影響收入下降，消費者業(yè)務(wù)端快速發(fā)展新產(chǎn)業(yè)。同時，運營商業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)定，企業(yè)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。這份報告明確了華為未來一年的戰(zhàn)略目標(biāo)：持續(xù)投資未來，通過為客戶、社區(qū)創(chuàng)造價值，實現(xiàn)“活下來、有質(zhì)量地活下來。”

華為首席財務(wù)官孟晚舟表示：“我們的規(guī)模變小了，但我們的盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強，公司應(yīng)對不確定性的能力在不斷提升。”

華為CFO孟晚舟

2021年，華為經(jīng)營現(xiàn)金流有較大增長，達到597億元人民幣；資產(chǎn)負(fù)債率降低到57.8%的水平。

過去一年，華為研發(fā)投入達到1427億元人民幣，占全年收入的22.4%，達到歷史新高，十年累計投入的研發(fā)費用超過8450億元人民幣。孟晚舟稱，面向未來，華為將持續(xù)加大研發(fā)投入。

華為輪值董事長郭平表示，我們要生存，必須加大戰(zhàn)略投入，并將積極尋求系統(tǒng)突破，追求一流的產(chǎn)品競爭力。

在此前提下，華為將持續(xù)推進三個重構(gòu)：理論突破、架構(gòu)重構(gòu)、軟件重塑。在基礎(chǔ)理論方面，探索計算與通信的理論本質(zhì)，突破產(chǎn)業(yè)演進瓶頸；在架構(gòu)設(shè)計上，不依賴單點最優(yōu)，推動系統(tǒng)整體競爭力的構(gòu)建；軟件上，扎根軟件核心能力，重構(gòu)核心基礎(chǔ)軟件棧。

對于造車業(yè)務(wù)，華為再次重申“不造車”，而是要用華為積累三十多年的技術(shù)與汽車行業(yè)深度融合，幫助車企造好車、賣好車。在汽車領(lǐng)域，華為已與300多家合作伙伴建立了合作關(guān)系。

“2021年，我們活下來了，我們在產(chǎn)品力、創(chuàng)新力上面還是持續(xù)贏得了客戶和業(yè)界的認(rèn)可。但是我們面臨的問題并沒有完全解決，2022年還要繼續(xù)‘求生存、謀發(fā)展’。” 郭平說。

1 榮耀貢獻凈利增長

消費者業(yè)務(wù)旗下的華為手機是目前受芯片供應(yīng)危機影響最大的業(yè)務(wù)。三大業(yè)務(wù)中，消費者業(yè)務(wù)收入為2434億元人民幣，同比下滑49.6%。

盡管各個第三方機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)略有不同，但整體來看，2021年全球智能手機銷量有所增長。不過，在全球智能手機出貨量前五的廠商名單里，已不見華為的身影。

市場調(diào)研機構(gòu)Omdia日前公布的數(shù)據(jù)顯示，去年華為手機銷量為3500萬臺，同比下滑81.6%，在全球智能手機廠商中位列第九名，市場份額為3%。這與2019年2.4億臺出貨量的高峰時期相差甚遠。

華為曾多次在公開場合強調(diào)，不會放棄手機業(yè)務(wù)，并在適當(dāng)時機讓手機業(yè)務(wù)重回正軌。

在去年的全聯(lián)接大會上，當(dāng)時的華為輪值董事長徐直軍在接受媒體采訪時表示，華為希望通過鴻蒙操作系統(tǒng)，優(yōu)化存量用戶體驗，延長手機使用壽命。在此過程中將努力解決新款5G手機發(fā)布問題。

截至2021年底，搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的華為設(shè)備超過2.2億臺，華為終端全球月活用戶超過7.3億。

在過去一年中，華為拓展的“8+N”業(yè)務(wù)，如華為全無智能、華為手表Watch GT、華為智慧屏等產(chǎn)品密集面市，并在部分市場中快速鋪開。

“盡管在手機、平板、PC三領(lǐng)域，我們的收入下滑，但同時，我們的穿戴設(shè)備等業(yè)務(wù)方面整體出現(xiàn)了非常明顯的增長，增長率超過30%。”孟晚舟說。

華為應(yīng)用市場

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華為應(yīng)用市場是一款華為手機終端的手機應(yīng)用市場軟件，提供多款軟件下載功能。

2021年，更多華為產(chǎn)品與HarmonyOS結(jié)合，繼智能穿戴、智慧屏等產(chǎn)品之后，鴻蒙操作系統(tǒng)陸續(xù)登陸手機、平板及汽車座艙等品類。

對于去年全年1137億元人民幣的強勁凈利潤表現(xiàn)，華為解釋稱，主要由于出售部分業(yè)務(wù)的收益、經(jīng)營質(zhì)量的改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

財報顯示，2021年榮耀業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)和負(fù)債完成交割。去年，華為總計處置包括榮耀、X86（超聚變）等子公司及業(yè)務(wù)的凈收益為574億元。

2 研發(fā)投入再創(chuàng)歷史新高

2021年，面對嚴(yán)峻考驗，華為沒有收縮戰(zhàn)線，反而增加研發(fā)投入。

財報顯示，2021年華為研發(fā)投入達到1427億元人民幣，創(chuàng)歷史新高。占全年收入的22.4%，十年累計投入的研發(fā)費用超過8450億元人民幣。

孟晚舟表示，2021年，華為已經(jīng)穿過劫難黑障區(qū)，面向未來，華為依舊會加大人才在研發(fā)領(lǐng)域的投入，“我們會通過技術(shù)弧度和人才濃度，來保證我們持續(xù)創(chuàng)新能力。”

作為企業(yè)業(yè)務(wù)旗下的快速增長的業(yè)務(wù)之一，華為云在年報會上被多次提及。

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過去一年，華為云組織變陣，剝離出售、獨立上市等傳聞不斷。華為高管也曾多次出面澄清：華為云的定位從來沒有改變，華為云沒有出售計劃、沒有剝離計劃，且沒有上市計劃。

孟晚舟介紹，過去一年，華為云實現(xiàn)銷售收入201億人民幣，同比增長34%。

截至目前，華為云與合作伙伴在全球共27個地理區(qū)域運營65個可用區(qū)，覆蓋全球170多個國家和地區(qū)。2022年華為將圍繞云戰(zhàn)略，加速全球數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)的部署。

手機業(yè)務(wù)承壓，外界關(guān)注的焦點更多落在了華為汽車業(yè)務(wù)上。

在年報發(fā)布會上，郭平重申“華為不造車，助力車企造好車”。

過去一年里，華為智能汽車解決方案BU也經(jīng)歷了密集地組織人事變革。去年9月，華為裁撤車BU總裁職位，原總裁王軍改任首席運營官（COO），同時兼任智能駕駛產(chǎn)品線總裁；卞紅林開始主導(dǎo)新增的研發(fā)管理部。

華為在年報中表示，智能汽車部件業(yè)務(wù)是華為的長期戰(zhàn)略機會點。2021年智能汽車解決方案的投資達到10億美元，研發(fā)團隊達到5000人規(guī)模。

截至去年年底，華為在智能駕駛領(lǐng)域，已發(fā)展了70多家智能駕駛合作伙伴加入MDC生態(tài)圈。基于鴻蒙智能座艙平臺，與150多家軟硬件伙伴們建立合作，快速開發(fā)全場景覆蓋、多設(shè)備協(xié)同的座艙解決方案。

在過去一年里，華為宣布與北汽、廣汽和長安打造汽車領(lǐng)域子品牌，并聯(lián)合小康股份推出汽車新品牌AITO，2021年12月23日，搭載鴻蒙智能座艙的AITO問界M5正式發(fā)布。

華為稱，今年年內(nèi)，北汽極狐阿爾法S全新HI版、長安阿維塔11和AITO問界M5（智選）將于將陸續(xù)量產(chǎn)交付。

3 “軍團”作戰(zhàn)縮短管理鏈條

華為輪值董事長郭平在2022年的新年致辭中曾提到，對于目前的華為來說，開拓新的收入來源變得極為重要。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，此前占比最小、近兩年來增長最快的企業(yè)業(yè)務(wù)成為華為尋求業(yè)績增長的重要方向。2021年，華為企業(yè)業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售收入1024億元。

面向政府、交通、金融、能源以及制造等重點行業(yè)，華為發(fā)布了11大場景化解決方案，2021年10月底，華為在松山湖園區(qū)舉行五大軍團——煤礦軍團、智慧公路軍團、海關(guān)和港口軍團、智能光伏軍團和數(shù)據(jù)中心能源軍團的宣誓儀式，首次透露華為五大軍團的發(fā)展愿景。

華為五大軍團由華為創(chuàng)始人任正非直接領(lǐng)導(dǎo)，和華為三大業(yè)務(wù)運營商BG、企業(yè)BG、消費BG屬于同一級別。

郭平說，華為軍團是參照谷歌軍團的模式，在華為內(nèi)部形成的組織形式，以此來縮短管理鏈條，創(chuàng)造商業(yè)價值和社會價值。

華為希望，通過軍團作戰(zhàn)打破現(xiàn)有組織邊界，快速集結(jié)資源，穿插作戰(zhàn)，提升效率，做深做透一個領(lǐng)域，并對商業(yè)成功負(fù)責(zé)，為華為多產(chǎn)糧食。

成立至今，華為五大軍團已取得不少成績。以華為煤礦軍團為例，去年12月，華為煤礦軍團與國家能源集團寧煤公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動煤炭、煤化工數(shù)字化。

2021年底，華為CEO任正非再次簽發(fā)文件，宣告成立十大軍團預(yù)備工作組，并任命了10位預(yù)備軍團長。覆蓋互動媒體（音樂）、運動健康、顯示芯核、園區(qū)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心底座、站點及模塊電源、機場軌道、電力數(shù)字化服務(wù)，以及政務(wù)一網(wǎng)通10個細分領(lǐng)域。

郭平說，接下來華為將沿著數(shù)字化、智能化、低碳化方向前進，持續(xù)加大投入。

他提到，要解決華為的問題還需要靠人才。華為在任何時候都會加大對人才特別是頂尖人才的吸引。

華為披露，在2020和2021兩年內(nèi)招聘應(yīng)屆生2.6萬人，其中有300多人為華為定義的“天才少年”，今年華為計劃招聘一萬多應(yīng)屆生。

華為官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前華為約有19.5萬員工，業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū)，服務(wù)30多億人口。

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