制造業相較于其他行業來說，業務流程繁瑣，訂單周期長，存在大量的數據需要管理協同，而像汽車行業的離散型制造流程尤為如此，非但自身有復雜的業務流程，還涉及到大量的外部供應商協同，導致整個制造過程相當復雜，如何能夠進行數字化、智能化的高效管理變得十分重要。

從最開始用戶下訂單，銷售部門收集訂單并定期反饋到財務、物流和制造等部門，到原材料進廠，經過一系列的加工過程，最后產品出廠并通過銷售渠道交付給客戶，中間牽扯到很多業務部門，有頻繁大量的信息產生和傳遞。這些都需要依賴一套標準的數據管理體系，即“BOM”，來保障業務內容流通的準確性。

所以，BOM作為制造業的信息“脊柱”，是貫穿于企業業務始終的核心要素，既是支撐開發、制造過程的核心，也是MES系統的核心需求之一。

隨著華為、小米等“新人”入局，汽車行業的競爭不斷加劇，加速了整個產業的迭代速度。新的車型、技術層出不窮。這給汽車制造過程的管理帶來了更多的挑戰。而優先建立完善科學的BOM體系或是提高車企整體運轉效率的關鍵因素。

其實企業對BOM數據的依賴已滲透到企業的各個業務環節，從工程、工藝到采購/供應、制造、物流、售后和財務，以至于CAE仿真、KD件生產出口、部件深度重用和成本工程等，都對BOM管理有著不盡相同的需求。這無形中增加了BOM管理的難度。下圖為企業BOM管理的主流架構。

要想建立合理的BOM體系，首先我們要摸清楚方向，在調整現有BOM匹配數字化系統的過程中，我們一般需要注意以下幾點：

● 調研涉及模塊，針對BOM可能涉及到的模塊進行整理，充分調研各模塊中需要BOM的信息內容，包括但不限于產品規劃、研發設計、工藝設計、制造投產放行、物資采購和配送。

● BOM建模。BOM不僅僅具備產品、零部件及所屬關系信息，根據特定情況還可能需要記錄產品輔料、工藝路線、工位、主輔料定額、供應商及技術協議相關信息。在BOM數據模型的建立中，盡量考慮全面，避免在關鍵環節出現數據缺失。

● 可配置化管理。實現產品數據在一定產品層級下的配置化管理，系統可以按照產品型譜規劃中層級定義產品，以實現整車的可配置化管理；

● 建立嚴格的BOM變更流程。BOM變更在業務流程中是比較常見的情況，一旦業務發生變更，需要有一整套的審批流程體系及對應的系統數據調整能力。確保不會影響到現行業務的開展。

● 盡量保持原有資料體系的主要編碼體系，如有不能滿足BOM體系實施而帶來資料體系管理要求的編碼，應在項目實施過程中修改或制定滿足業務發展要求的相應標準和規范，并結合BOM體系的實施而推行；

織信在幫助企業進行BOM建設的過程中，并不是將BOM在各系統內成為獨立的模塊，而是通過建立主數據模型，實現BOM系統與其他應用系統的集成和數據交換，進行深度綁定。

例如：BOM與CRM的集成

銷售部門可以在CRM中選擇到客戶需要的產品型號和規格，并且顯示對應的生產周期和價格建議。當銷售人員確認簽訂訂單后，系統生成的合同信息將與對應的產品BOM生成對應關系，并傳給BOM系統。由BOM再去傳遞信息給生產系統進行生產流程的執行。

BOM管理在企業MES系統中是一個很獨特的問題，汽車制造業的業務特性增加了BOM管理與系統的復雜性，讓其對BOM的管理難以有個標準模式。

所以企業在進行BOM體系管理的時候，需要從企業自身需求出發，這就導致企業在搭建MES系統的時候也要根據BOM體系出發，MES系統搭建的難度也很大。

為此，推薦汽車制造業企業使用織信搭建MES系統。

織信作為企業數字化轉型首選方案，在汽車制造業有豐富的服務經驗，利用低代碼的能力讓BOM體系為其他業務共享數據和觸發業務流動，并且可以隨著業務的變化更快地進行二次開發。