實拍特斯拉皮卡產線，手握180萬訂單，馬斯克要掏空美國人錢包？
準備開工？特斯拉Cybertruck的投產似乎已經萬事俱備。
車東西6月25日消息，據外媒teslarati報道，特斯拉得州Giga工廠已經安裝好了生產Cybertruck的部分設備，正在打通Cybertruck量產的最后一公里。
據了解，有無人機在特斯拉得州Giga工廠拍到兩臺9000噸重的Giga壓力鑄造機和大量的Cybertruck后部鑄件。
▲得州Giga工廠壓力鑄造機
而在近期，特斯拉的愛好者們也拍到了大量Cybertruck在街頭出沒的照片和視頻，有在公路上行駛測試的，有被拖車拖運的，還有被迷彩包裹的。
此前，特斯拉得州Giga工廠還在大量招聘與Cybertruck相關的職位，涉及油漆車間、項目和生產等領域。
而根據特斯拉的官方工廠照片，特斯拉自2023年第一季度以來一直在生產Cybertruck的阿爾法版本（即測試版）。也就是說，特斯拉現在正在安裝通用生產所需的所有設備。
就在今年的特斯拉股東大會上，馬斯克還表示，特斯拉Cybertruck首批量產車型將會在8月下線，并將在三季度末交付。
而目前特斯拉已經約有180萬輛的Cybertruck訂單，即使是在最晚的9月底交付，也不過僅有3個月時間，特斯拉必須為即將到來的大規模交付做好準備。
事實上，特斯拉早在2019年便發布了Cybertruck，但到目前為止，該車的投產日期已經推遲了三次：從最初的2021年末推遲到2022年底，然后推遲到2023年初，如今又推遲到2023年年中。
而這一次，無論是得州Giga工廠生產設備的安裝，還是Cybertruck的頻頻現身，亦或是大量招聘負責Cybertruck的員工，其最終都指向了Cybertruck的投產。
近日，網友Joe Tegtmeyer在推特上發布了一組圖片，圖片顯示，特斯拉得州Giga工廠正在緊鑼密鼓地進行Cybertruck的生產工作，目前已經安裝了兩臺9000噸的壓力鑄造機，并且還發現了大量的Cybertruck后鑄件。
實際上，早在去年10月份，用于生產Cybertruck的壓力鑄造機便已經運往得州，該機器由德拉集團建造及測試，達到了9000噸級，由54段主要零部件構成，重量更是達到了77526公斤。
▲網友Joe Tegtmeyer推特內容
圖片中可以明顯看到，得州Giga工廠內已經堆滿了各式各樣的設備和零部件，但是目前尚未全部安裝。
▲德州Giga工廠內部情況
同時，Joe Tegtmeyer還在Youtube上發布了一段視頻，他在視頻中對比了近段時間得州Giga工廠的一些變化。與6月13日相比，特斯拉得州Giga工廠內的設備和零部件明顯增多。
▲得州Giga工廠6月13日和6月23日情況對比
一方面，特斯拉得州Giga工廠的生產設備安裝正在逐步規模化，而從今年一季度開始，特斯拉已經開始試生產測試用的Cybertruck車輛，也就是Cybertruck阿爾法版本。
另外，特斯拉一直在招聘與Cybertruck相關的職位。
據外媒報道，今年三月份的時候，特斯拉在得州Giga工廠大幅招聘員工，工廠的招聘頁面上發布了新的職位空缺，涉及油漆車間、項目和生產等領域，招聘頁面也明確標明了這些員工的工作內容將主要圍繞Cybertruck展開。
▲特斯拉網站部分招聘崗位
也就是說，特斯拉正在積極尋求填補Cybertruck部門的各種職位空缺，特別是與涂裝車間相關的職位，包括制造、自動化、工藝和設備部門的技術人員和工程師。
一直到5月底，相關職位的空缺還超過70個。雖然目前官方尚未更新Cybertruck部門的人員招聘信息，但從其大量招聘員工也可以看出，特斯拉正在為Cybertruck的投產進行人員上的準備。
關于Cybertruck的實體照片，全網早已經傳了不止一遍。而在近期，Cybertruck在街頭出沒的頻率也在大幅增加，特斯拉愛好者們也拍到了大量Cybertruck的各種照片和視頻。
一些Cybertruck在公路上行駛，照片顯示這些Cybertruck的車門處有明顯的凹痕，但是它們仍然在大街上行駛，這也引發了公眾們的持續關注。外媒猜測這些Cybertruck應該是經過了大量測試。
▲進行測試的Cybertruck
另外一些Cybertruck被拖車拖著，其車身等部位都是嶄新的。
▲被拖車拖著的Cybertruck
還有一些Cybertruck則被迷彩包裹，外媒猜測特斯拉可能會在Cybertruck發布時為其提供定制化服務。
▲迷彩包裹的Cybertruck
而在此之前，要想在街上看見一輛Cybertruck可并不容易，而且彼時還很難觀察到Cybertruck車身的整體外形以及內部情況，而如今Cybertruck在街頭亮相已經不是什么新鮮事了。
從2019年特斯拉發布Cybertruck，到現在已經過去了四年，而在這四年里，Cybertruck的投產時間也經過了三次延期，從最初的2021年末推遲到2022年底，然后推遲到2023年初，如今又推遲到2023年年中。
為什么會三次延期投產呢？最主要的原因還是Cybertruck的制造難度太高了。
馬斯克曾表示，Cybertruck的設計和制造都非常困難。
從外形上看，Cybertruck的設計非常前衛，采用不銹鋼外殼和三角形的車身輪廓。而也正是因為這樣的設計，導致Cybertruck的車身制造存在較高難度。今年2月底，特斯拉才獲得“超硬鋼”的專利，而基于這項專利生產的超硬鋼將會是Cybertruck外骨骼車身的主要材料。也就是說，此前三年，特斯拉連Cybertruck外骨骼車身的主要材料都還沒有拿下，所以才硬生生將投產時間拖到了現在。
▲特斯拉超硬鋼
另外，Cybertruck的阿爾法版本還被爆出存有懸架、制動和操控問題。報告顯示，這款汽車的不尋常設計導致了嚴重的泄漏、噪音和其它問題。此外，該報告強調了Cybertruck的操縱性和制動還有很大的進步空間。
無論是從工廠設備安裝進度上，還是工作人員招聘方面，特斯拉為了量產Cybertruck都做出了實際的行動，此前也發布“超硬鋼”專利解決了Cybertruck的車身材料問題。可以說特斯拉正在為Cybertruck的投產打通最后一公里。
需要注意的是，特斯拉目前已經有180萬輛Cybertruck的訂單，并且這些訂單已經拖了長達四年，即使是按照馬斯克每年25萬輛的年產能，也還需要7年多的時間才能全部完成。
而美國人一直鐘情皮卡，皮卡也幾乎成為美國的“國民神車”，一旦Cybertruck正式量產，其在美國的訂單只會越來越多。
所以說，特斯拉不僅要加快Cybertruck的投產，還要在投產后不斷提升產能。
本文來自微信公眾號“車東西”（ID:chedongxi），作者：小崔，編輯：Juice，36氪經授權發布。
