博陽互動(dòng)SCRM合作比亞迪：實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷
客戶簡(jiǎn)介
比亞迪汽車
打造H5微信內(nèi)容庫(kù)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷
車主經(jīng)營(yíng)是汽車廠商營(yíng)銷工作的重點(diǎn)之一，維護(hù)好潛在車主和現(xiàn)有車主，發(fā)現(xiàn)銷售線索，實(shí)現(xiàn)二次銷售、車主轉(zhuǎn)介紹，是車主經(jīng)營(yíng)的重中之重。比亞迪汽車，新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。數(shù)據(jù)顯示, 2018年比亞迪新能源汽車銷量為24.78萬輛，同比增長(zhǎng)119%，在車市低迷的大背景下，這樣的業(yè)績(jī)尤其出色。針對(duì)潛在車主和現(xiàn)有車主的關(guān)系維護(hù)，是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要推手之一。
項(xiàng)目背景
•品牌發(fā)起的微信H5活動(dòng)頻繁，形式多樣：抽獎(jiǎng)活動(dòng)、有圖文消息、視頻、有獎(jiǎng)?wù){(diào)查、游戲等等。有的需要技術(shù)部開發(fā)，有的需要設(shè)計(jì)部支持。從項(xiàng)目提案到上線周期長(zhǎng)，溝通和協(xié)調(diào)成本不斷上升。建立內(nèi)容庫(kù)，營(yíng)銷活動(dòng)模板化，勢(shì)在必行。
•缺乏完備的標(biāo)簽體系，尤其缺乏是會(huì)員微信、H5的行為標(biāo)簽、線下活動(dòng)標(biāo)簽，但是大多數(shù)與會(huì)員的交互又集中在微信端和線下的活動(dòng)。
•因?yàn)橛脩羧糊嫶螅秩狈ν陚涞臉?biāo)簽體系。在發(fā)布活動(dòng)時(shí)，沒辦法做到準(zhǔn)確定位，大多數(shù)情況下，都是統(tǒng)一發(fā)送。
我們幫助客戶
•建立微信內(nèi)容庫(kù)。對(duì)發(fā)布的微信內(nèi)容，進(jìn)行邏輯梳理、歸類、抽取共性特征，內(nèi)容模板化、標(biāo)準(zhǔn)功能接口化。
•活動(dòng)卡券集中管理，優(yōu)化用戶卡券領(lǐng)取、查找與使用流程，使參與流程更加友好，從而提升卡券的使用率。
•建立微信H5活動(dòng)追蹤體系和用戶標(biāo)簽體系、線下活動(dòng)的用戶標(biāo)簽體系。記錄會(huì)員來源、點(diǎn)擊行為、分享行為、參與活動(dòng)的行為等。
•用戶分群。基于用戶標(biāo)簽體系，和博陽AI模型，對(duì)用戶進(jìn)行分群，按照用戶分群進(jìn)行定向溝通。
項(xiàng)目成果
•微信H5活動(dòng)開發(fā)周期縮短50%，最短可以做到半天上線一個(gè)H5活動(dòng)，做到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，減少了大量的溝通和協(xié)調(diào)成本。
•卡券的使用率提升27%，有效發(fā)揮卡券的作用，帶動(dòng)了維保、 周邊商品的銷售。
•因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了定向溝通，使得溝通更加個(gè)性化、更具有品牌溫度，不但優(yōu)化了用戶的體驗(yàn)，而且用戶活動(dòng)參與度提高了32%。
•用戶分群。基于用戶標(biāo)簽體系，和博陽AI模型，對(duì)用戶進(jìn)行分群，按照用戶分群進(jìn)行定向溝通。
